中国新能源汽车发展正处于爆发前夜，常州敏锐地察觉到新能源发展前景，抢先布局新能源汽车产业。

常州着力推进新一轮十大产业链建设，培育壮大“五新三高两智能”新兴产业集群，其中特别将“汽车及零部件产业”调整为“新能源汽车及汽车核心零部件产业”，在全国先走一步。

值得一提的是，地方政府参投新能源汽车企业，各方面数据来看，常州是最早的一家。2016年4月，常州武进产业基金参投了理想汽车7.8亿，理想常州制造基地拔地而起。

而其他城市，包括上海、南京等一线城市，都在两三年后才开始押注参投。常州以超前的眼光，成为了理想的“伯乐”。

后来的故事大家都知道了，理想ONE上市后卖了20万台，去年理想L系列车型发布，又卖了10多万台，目前路上跑的所有理想的车，都是常州产的。

二、从“单打独斗”到产业集群一条龙

只有一家企业是不行的，想做大得有产业集群。除了在常州自建工厂，理想基于生产效率，还把自己的供应链引入到了常州。比如宁德时代在常州溧阳建了电池生产线供给理想。

2016年，宁德时代在常州溧阳投资成立江苏时代新能源。第二年，宁德时代与上汽集团合资的上汽时代又在溧阳建设生产基地。

2018年，常州市金坛区财政局拨付2亿元产业扶持资金。吸引来了由长城汽车剥离其动力电池事业部而形成的蜂巢能源。

随着主流动力电池厂商纷纷入驻常州，尤其是宁德时代跃居2017年全球新能源电池装机量第一后，迅速带动了60家链上企业落户常州。

充电桩领域的TOP1也在常州。常州本地的充电桩运营企业星星充电，已成为全国最大的充电桩运营企业，为产业发展提供了有力延伸。

企业有能力有决心有效率，城市有眼光也有决断有勇气。双方能力都在线，剩下的事情就水到渠成了。目前，以理想汽车、比亚迪为代表，东风、北汽、上汽大通等企业先后落地常州，从微轿、大客到货车，基本形成了新能源汽车生态圈。

从“十二五”期间缺少乘用车整车企业和汽车核心部件系统，到“十三五”期间新增动力电池、变速器等核心零部件，填补了新能源汽车核心零部件的产业空白。目前，常州产品门类齐全，已形成较为完整的产业链。

就这样，常州一跃而起，成为了踏上新能源风口的那个城市。

2022年，常州GDP达到9550.1亿元，仅次于刚刚晋升万亿城市的东莞，在全国排名第25位，省内排名第5位；2023年，常州也将凭借在新能源领域的布局，冲击万亿GDP，将成为全国第25个万亿城市。

三、政府产业引导基金：用“有形的手”带动产业发展

常州与理想的故事，侧面印证了这个城市的战略眼光和超前思维。

除了常州的工业底蕴优势之外，在常州新能源汽车产业发展路径中，还有一个因素起到了至关重要的作用，那就是政府引导基金。

国内的政府产业引导基金从2014年开始爆发式增长，常州在这方面动作开始得比较早。

常州金坛2015年引入中航锂电（现中创新航）、2018年引入蜂巢能源（原长城汽车动力电池事业部），以及2016年武进投资建设理想常州基地，背后都有着区级产业引导基金的支持。

正是这双“有形的手”，在常州新能源产业链的十余年发展中，发挥了至关重要的推动作用，起到“四两拨千斤”的能效。

例如，产业基金投资企业蜂巢能源以其技术实力，获得了国投招商、IDG、三一重工等大批头部机构及产业方看好，仅2021年就实现了200亿元直接融资。

2020年10月，常州首个基金产业集聚区龙城金谷挂牌成立。截至今年5月，龙城金谷集聚各类投资机构超900家，对外投资超370亿元，累计投资上市公司42家，本地贡献超六成。

城市发展新兴产业，其实和人们创业是一个道理，一个城市有眼光、有魄力、肯干实事也能干好事，是一件很难得的事情。

常州这个城市没有锂矿资源，也不是汽车重镇，竟然能无中生有，把新能源产业链做到全国名列前茅，说明一个城市只要把营商环境做好，就能够出奇迹。

值得一说的是，凭借新能源产业的大放异彩，常州这两年的经济数据也非常亮眼，这两年在苏锡常都市圈，常州经济增速一直是领跑。凭借新能源产业的狂飙，2022年常州GDP达到9550亿元，离万亿城市仅一步之遥。

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