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常州猎头公司分享2024年汽车零部件行业发展预测

发布时间:2024-03-17 13:17:53 作者:珏佳常州猎头公司 点击次数:169

2024年汽车零部件制造业预测营收将进一步增长将达46200亿元。

行业壁垒

1.客户资源壁垒

汽车零部件对汽车的动力性能、安全性、环保性等具有重要影响,使用不符合规定的零部件可能会导致整车制造商面临召回的压力,对汽车制造商的成本和声誉带来负面影响。在长期的发展中,汽车整车制造商形成了一套成熟的供应商管理体系,对零部件供应商进行筛选和评估,进而保障零部件符合设计要求和供应的稳定。一般来说,供应商需要通过严格的质量体系认证以及整车制造商的资格评审,然后还需经过产品开发、样件检验、小规模试产和供货等多个阶段并达标后方确定配套供应关系。在确定配套关系后,双方将保持稳定的长期合作。行业新进入者在产品开发、产品质量和资质认证等方面都面临较高的要求,很难在短时间内获得整车制造商的认可。

2.技术壁垒

汽车零部件行业是技术密集型行业。随着汽车对电动化、智能化、轻量化的更高要求,汽车零部件的技术也要求越来越高,促使零部件企业不断进行研发投入,提升产品的技术水平。以公司所在行业为例,公司需要在电机设计、仿真模拟、模具设计与开发、生产线设计、机械加工、产品试验检测等各方面拥有成熟的专业技术,并经过长期的技术积累才能使产品在噪声、振动、电磁兼容(EMC)等方面满足客户的需求。另外,随着汽车市场竞争压力的加大,整车开发周期大大缩短,这就要求汽车零部件供应商同步缩短产品开发周期,同时还要满足日益严格的基础性能、环保和轻量化要求,这对企业的技术实力提出了更高的要求。新进入者缺乏技术积累,难以短时间内达到提供高性能和高稳定性的汽车零部件的技术要求。

3.同步产品开发能力壁垒

随着汽车消费市场竞争日趋激烈,新车型的开发周期逐渐缩短,这对汽车零部件配套企业的同步开发能力提出了更高的要求。汽车零部件配套企业需要充分理解主机厂的设计理念和技术要求,迅速将新材料、新工艺和新技术运用于产品开发中,并在较短周期内完成产品设计开发、样品试制、样品试验等前期准备,并较好的控制规模化生产成本。由于新产品的开发周期时间要求较高,开发过程复杂,开发结果具有较大不确定性。新进入者同步开发经验相对较少,较难在短期内完成同步开发任务。

4.资金和规模壁垒

汽车零部件行业是资金密集型行业,投资规模较大。高质量的汽车零部件对生产设备要求较高,为达到规定的加工精度和检测水平,甚至需要大量先进加工设备和试验检测设备,资金投入量大。汽车零部件行业竞争激烈,生产规模是企业竞争实力的综合体现,也是整车制造商对供应商进行考察的重要指标。同时汽车零部件行业存在显著的规模效应,当生产规模达到一定水平后才能提高设备的利用率,降低边际生产成本,获得产品成本优势,才能在激烈的竞争中保持盈利能力。因此,行业新进入者面临一定的资金壁垒,同时新进入者短期内受制于市场、客户、产品等多种因素,难以使规模达到一定程度。

5.先发优势壁垒

汽车工业中客户关系的建立具有时间长、要求高、程序复杂等特点,但合作关系建立后,又具有长期稳定的特点,主机厂一般不会轻易更换零部件配套企业。同时,率先与主机厂建立合作关系的汽车零部件企业,往往凭借长期的合作关系,已经在生产规模、质量控制、售后服务响应、产品同步开发、全球供货等方面形成了较强的竞争力。新进入企业很难在短时间内进入已成熟的供应链体系,并对现有的零部件配套企业构成威胁,这构成了对新进入者的壁垒。

6.质量和品牌壁垒

汽车零部件通常涉及汽车使用的安全性、舒适性和环保节能性,需要满足主机厂的质量要求。在零部件研发和生产过程中,都需经过各种质量检测和运行测试,才能保证产品的高质量和高性能。不断提高的产品质量和市场口碑将树立良好的品牌形象,有利于确立市场竞争优势。而知名品牌的形成是一个长期渐进的过程,须经受住市场检验后才能被认可,因此行业新进入企业将面临较高的质量和品牌壁垒。

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